中国石化石油化工科学研究院院长李明丰：
燃料型炼厂需应对三大挑战在我国炼油能力过剩、成品油需求增长放缓、替代能源迅猛发展等多重压力下，传统燃料型炼厂生存与发展需应对三大挑战：一是国内炼油能力过剩。我国目前炼油能力已经重回增长轨道，2020年我国炼油能力至少过剩1亿吨/年。二是替代能源迅速发展。欧佩克发布《2040年世界石油展望》报告，预计到2040年电动汽车将占全球汽车总量的13%左右，包括电动汽车在内的替代燃料汽车（AFV)将达到汽车总量的18%左右。我国政府鼓励发展替代能源，对炼油行业带来的冲击越来越强。三是高硫石油焦受限。《中华人民共和国大气污染防治法》对石油焦的生产制定了严格的质量标准，燃料型炼厂2/3产品都面临强烈市场压九燃料型炼厂在坚守汽柴油市场的同时，应多产化工原料及化学品，这是炼厂转型的重要发展方向。一是抢占低硫船舶燃料油。“十三五”期间全球船燃消费量年增速1%左右，预计到2020年全球船燃总需求约2.1亿吨，具有较大空间。二是化工原料。发动机效率的提高和人民生活水平的提升会导致石脑油和化工原料的价差进一步拉大。炼厂可以提高装置灵活度推进炼化一体化，发挥装置最大效益。
中海油炼化研究院院长侯章贵：
“深度炼化一体化是炼油向化工转型的重要途径，也是增强竞争力的有力手段。”中国海油在炼化产业升级过程中，按照“集约、有效”的发展思路，实施创新驱动、国际化发展、绿色低碳、市场引领、人才兴企五大战略，通过强化生产经营精细化管理，努力提升创效能力；优化投资项目管理，扎实推进项目建设，持续深化改革，增强企业内生动力等措施，进一步进行企业整合，提高集中度，提高企业运营效率，由偏炼油型向偏化工型发展。30余年来，中国海油由初始的单一沥青定点加工，发展成为拥有11家生产企业，两大炼油基地，原油年加工能力5000余万吨，乙烯年产200万吨的集约化炼化企业。未来，中国海油的升级转型规划目标，到2025年，成为炼化一体化结合紧密、产品门类丰富、特色产品突出、资产质量优质、有较强竞争优势的大型石化企业。
中国石化工程建设有限公司副总工程师王振维：
乙烯装置原料轻质化是未来的趋势，行业应该根据原料的不同性质选择适应的工艺流程，通过技术进步提升装置运行水平，实现节能降耗。王振维表示，原料轻质化，将使乙烯裂解炉辐射段炉管出口温度COT升高,停留时间增加，稀释蒸汽比降低，急冷废热锅炉（TLE)出口温度降低，能耗降低，投资降低。根据原料的不同，应当选择适应的工艺流程，对于新建装置，顺序、前脱丙焼、前脱乙烷三类工艺都可以达到分离要求，液体原料（石脑油、尾油、轻烃、LPG)适用于前脱丙烷工艺LECT,乙烷原料适用于前脱乙烷工艺ART。原料结构的变化对现有乙烯装置影响需具体分析。事实上，无论是优化工艺流程，还是调整产品结构，都需要有坚实的硬件作支撑。
石油和化学工业规划院石油化工处处长白雪松：
指出了炼化产业整合优化升级的总体思路：炼油产业要严控增量、优化存量、整合聚集、减油增化；乙烯产业要炼烯一体、科学多元、原料优化、产品高端；PX产业要炼芳一体、芳纤一体、上下连通、竞争有力；新材料产业要大力发展新材料和日用化学品，培养高端产业集群。炼化产业一体化发展的技术路径主要采取四种模式：一是严控增量，减油增化，依托现有大型炼H优化资源配置，提升一体化水平，适用于大型化、基地化、一体化、高端化发展，二是优化存量，整合集聚现有中小型炼厂拓展资源化利用，一体化、特色化发展，适用于区域化、集群化、减油增化、优化调整；三是原料优化，新建乙烯项目，落实进口/国产之乙烷/轻烃资源，轻烃裂解与炼化聚集发展，基地化布局，实现产品多元化和高端化发展，适用于沿海地区基地化、不增加油头、产品集群化；四是炼烯一体，新建大型炼化一体化项目，优化烯烃、芳烃原料成本，上下游一体化发展，增强全产业链竞争力，适用于大基地、具备下游产业优势、炼烯芳一体化大炼化企业。
沈鼓集团透平设计院副总工程师姜妍：
“乙烯产量是衡量一个国家经济实力的重要指标，而乙烯生产工艺流程复杂程度高，要求核心设备必须能够适应不同工艺路线、原料性质，具备高性能与高可靠性兼容。”。烯烃三机关键技术和创新成果烯烃装置所用的裂解气压缩机、丙烯压缩机和乙烯压缩机是整个装置的“心脏”，是高端装备的代表之一。目前，世界上只有沈鼓、GE、西门子、三菱、埃利奥特等几家公司有能力研制，其安全及可靠性直接影响装置的运行水平，必须持续提高设备研发能力，通过关键技术的突破，为行业转升级提供可靠的设备基础。
沈鼓集团透平设计院炼化成套室主任李圣军：
装备创新助推石化行业高质量发展压缩机作为石化行业的动力之源、核心设备，这不仅因为压缩机技术复杂、制造难度大，更有压缩机的质量和水准，关乎企业生存、发展和行业进步。近年来，沈鼓集团针对压缩机重点应用领域，先后研发出十种以上的新一代压缩机，主要包括乙烯三机、重整循环氢及氢增压机、长输管线压缩机、大型LNG压缩机、合成气压缩机、氨冰机、8+2/6+1轴流加离心空压机、组装式大VK空压机、组装式增压机、压缩机等，实现了压缩机“节能增效、安全达产”新突破。沈鼓在压缩机单元技术研制中，攻克了500余项技术难题，为产品技术升级提供强力支撑。在气动研发领域，重点开展了模型级开发与性能试验、数值模拟与性能优化技术、气动计算软件开发与应用等相关工作。此外，在安全可靠研究上，关注零部件在复杂工况环境下的静/动强度与变形、以及工况条件变化情况下的疲劳特性。主要包含：叶轮静动力安全性分析，机壳、底座等定子部件刚强度分析、工程设计准则的确定。.未来，沈鼓集团将一如既往与石化企业一道寻找发展的新机遇和方向，促进我国炼油和石化领域的可持续发展，提升行业整体竞争力。
中国石化经济技术研究院高级工程师赵睿：
PX产业发展呈一体化、大型化、微利化我国PX产能连续两年大幅扩张，PTA产能2020年将增幅较大，PET产能增长低于需求增长。目前我国PX产能占全球的比重：2016~2018年为27%，2019〜2020年为37%。我国PX消费占全球的比重：2016~2018年为59%,20丨9~2020年为63%。对外依存度：2018年为59%,2019年为48%,2020年为30%。2020年，国内PX产能将再度释放，PTA行业会重回供应过剩，PET市场向好。专家表示，从2020年开始产业链价值下移。2019年PX利润已经下滑（部分企业亏损），2020年PTA利润也会缩小，而聚酯相对较好。考虑到新增供应较多、需求不旺，2020年聚酯链产品价格下行压力会加大；一体化炼厂的低成本将进一步压低PX的加工差，从成本端压制PTA和聚酯的价格。2019~2025年，随着国内数十个大型炼化一体化项目达产，新增PX产能3000万吨以上。全球PX产业的发展趋势呈一体化、大型化及微利化，在产能过剩背景下，国内PX产业未来几年会出现低潮。综合来看，国内新建大型PX竞争力较强，未来在与进口产品竞争中能够占据优势。
